11月27日，中铁二局扶植者在胶州湾第二海底地道内动工功课。新华网尔子 李紫恒 摄
11月27日，在扶植中的胶州湾第二海底地道(如下简称胶州湾二隧)TJ-04标段办事地道顺遂动工到计算最大深度距海立体115米处，这也是今朝已知海内海底动工所达到的最深地位。
11月27日，胶州湾二隧参建单元代表在庆贺“顺遂动工到海底地道最深点”。受访方供图
据领会，TJ-04标段办事地道工程全长5172米，动工时代举动主要动工通道，经营后将担当救急消防宁静常保护检验、过海管线通道。
“该办事地道计算全数采取钻爆法动工，计算为双车道，尺度开挖断面宽约8.6米，高约8.6米，计算地质以花岗岩和辉绿岩为主，岩层节理、裂隙发育，且保管多个断裂破裂带，动工地质搀杂，动工危险高。”中铁二局胶州湾二隧名目刻意人汪豪杰说。
“针对搀杂的地质前提，咱们采取瞬变电磁、超前探究、孔内成像等手艺，探明火线不良地质和地该舰环境;针对富水段落多、水量大、堵水尺度高档现实环境，则建立静态注浆掌握系统;按照钻孔水量、水压及出水地位，扶植团队及时优化注浆计划，联合膜袋孔口疾速关闭等手艺，进步超前帐蓬注浆效力。”中铁二局胶州湾二隧名目总工程师陈耀先容，在手艺团队、扶植团队的协力攻关下，名目动工顺遂达到间隔海立体最深115米处，这是今朝已知海内海底动工所达到的最深地位。
尔子领会到欧宝电竞，针对长间隔独头透风的困难，该名目采取了高功率智能风机、大直径风管、智能分风阀，同时装备低垂程大功率水泵、耐低压排水管，分两阶段集体排水，办理长间隔大坡度反坡抽排水困难。
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