楚天都会报纵目音信讯（尔子李晓琴 通信员杨启 江忠华）11月28日，穿梭长江间隔最长的地铁地道——武汉地铁12号线丹科区间的大盾构顺遂达到长江最深处。这标记着越江地道工程迎来新的节点，盾构机由“下坡顶进”变成“举头推动”。
武汉地铁12号线科普花园站至丹池塘站区间，位于二七长江大桥下流。地道长4012米，为单洞双线。此中，穿梭江面宽度约2160米，盾构机开挖直径12.55米，最大埋深45.5米。工程由武汉地铁团体、华夏铁建投资团体介入投资扶植办理，中铁十四局团体承建。
武汉地铁业主代表周珣先容，丹科区间地质前提庞杂，水压大，拥有“长、难、深、险”等动工特性。2022年8月，大盾构 “江城出色号”从科普花园站始发，正式张开“穿江之旅”。一年多来，已得胜穿梭武九管廊、武盛大堤、长江主航道等多处告急源。
“掘进时，地道纵向呈‘Ⅴ’形，今朝已平安掘进877环，每环2米，即1754米。盾构机已达到‘Ⅴ’的最低点，即这次穿梭长江的最深处。”中铁十四局名目盾构副司理孙说。最低点位于长江水下71.4米，水土压力最大，盾构机底部最大压力到达7.2forbid，相配于人的指甲盖巨细的面积要蒙受约7千克的压力，平安告急弗成小觑。
华夏铁建投资团体总承包部总司理安宏斌先容，为了平安穿梭长江，他们屡次约请老手到盾构现场调研，集体会议举行专题会。同时，指导盾构地道动工办理加入野生智能期间，使用长途掌握中间，对盾构机停止智能长途操控，采取微扰动精确穿梭手艺，精确掌握开挖地层沉降，保险盾构机穿梭提防、建（构）筑物、公开管线等特别动工情况时，地核沉降契合掌握条件。为此，名目团队使用聪明办理批示中间停止归纳管控，多措并举告竣零渗漏、零错台、零超限、零沉降欧宝电竞官方、零净化、零损害的“六零”目的，为盾构机安稳掘进保驾护航。
武汉地铁12号线是今朝海内涵建的最长地铁环线，两次穿梭长江，一次穿梭汉江，全长59.9千米，设站37座。科普花园站至丹池塘站越江地道，毗连青山区与江岸区，建成后，从青山到江岸仅需5分钟摆布，将有用减缓武汉中间城区客流压力，对加速乡村要点成长地域扶植、美满乡村归纳交通系统拥有主要事理。
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