12月2日，跟着“不祥2号”盾构机徐徐来到长江埔站吸收井，标记着由中铁十八局承建的深圳地铁16号线二期工程全线最长区间地道——六工区阿波罗站～长江埔站区间（以上全部简称：“阿长区间”）双线号”盾构机徐徐来到长江埔站吸收井，标记着由中铁十八局承建的深圳地铁16号线二期工程全线最长区间地道——六工区阿波罗站～长江埔站区间（以上全部简称：“阿长区间”）双线顺遂贯穿。
深圳地铁16号线千米，起自西坑站，尽头为大运站（不含），包罗8站8区间。市政公司承担动工的六工区首要动工体例涵盖两站两区间，即长江埔站、阿波罗站、阿波罗站—长江埔站区间、长江埔站—大运站区间，线千米。
这次贯穿的阿长区间左线号线二期工程最长区间地道，地道隧顶埋深14～128米，盾构机弧线始发后，前后下穿既有经营神速路、铁路客运专线处断层带等，区间地道埋深大、地质情况纷乱，岩层间隔长且裂隙发育，地出坞富厚，对盾构机刀具和掘进参数掌握条件高。
针对该区间多个危急源，市政公司名目团队主动践行“对标天下一流、深入价格缔造”理想，超前经营，前后与本地当局、铁路局等多个部分连接，主动诠释题目。名目团队建树手艺攻关小组，约请老手剖析论证，不停优化动工计划。功课过程当中，对峙“带领带班”轨制，全进程盯控动工平安质料，针对高承压水环境，不停优化掘进形式及渣土改进办法，增强装备维保；下穿时代，严控出渣量、注浆量及浆液质料，细化掘进参数、渣样剖析。
在穿梭庞大危急源前，名目团队建树了救急救济步队欧宝电竞，经过设立实验段，停止“桌面推演”，展开专项救急练习训练，归纳设立精确的掘进参数，解除弥合各项危急身分，保证成型地道轴线与妄图新线路最大水平符合，有用包管了盾构机平安安稳推动。
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